區(qū)域協(xié)同 凝聚更強(qiáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)能

近年來，我市立足沿海區(qū)位優(yōu)勢(shì)，以區(qū)域塊狀經(jīng)濟(jì)為抓手，構(gòu)建“龍頭引領(lǐng)、配套共生、全域協(xié)同”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，推動(dòng)海工裝備產(chǎn)業(yè)集群化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模與發(fā)展質(zhì)量雙提升，為全市經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

近日，在黃海造船廠區(qū)的萬噸級(jí)船塢內(nèi)，工人們正對(duì)一艘6.2萬噸多用途重吊船進(jìn)行最后的檢測(cè)，檢測(cè)完成后將啟程發(fā)往華南地區(qū)客戶手中，該貨船的成功交付，標(biāo)志著企業(yè)2025年總產(chǎn)值66億的既定目標(biāo)順利完成。

“我們現(xiàn)在手持的訂單已經(jīng)超過了200億元，按艘數(shù)計(jì)算，是100余艘船。”黃海造船有限公司項(xiàng)目生產(chǎn)部部長矯德峰說道。

訂單的穩(wěn)步增長，既得益于全球海工裝備市場(chǎng)的回暖，更離不開我市海工裝備產(chǎn)業(yè)集群形成的協(xié)同生產(chǎn)能力。依托得天獨(dú)厚的岸線資源，目前，我市擁有規(guī)上修造船企業(yè)11家、船舶配套企業(yè)40余家，形成了以黃海造船、鑫弘重工等為龍頭，配套企業(yè)協(xié)同發(fā)展的模式，年造船產(chǎn)能達(dá)100萬載重噸，本地配套率超過60%。

威海海高園（石島管理區(qū)）經(jīng)濟(jì)發(fā)展局翟璐謠告訴記者，通過搭建供需對(duì)接平臺(tái)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同技改等舉措，龍頭企業(yè)與配套企業(yè)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接，如，黃海造船有限公司的船舶分段制造、船用設(shè)備安裝等環(huán)節(jié)，都由本地配套企業(yè)承接，船舶整體建造效率提升20%以上，形成“造船廠引領(lǐng)、配套商集聚”的產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展格局。

產(chǎn)業(yè)集群化有效破解了企業(yè)單打獨(dú)斗的局限，提升了應(yīng)對(duì)高難度訂單的技術(shù)能力。此前，黃海造船接到客戶反映，船用通訊電纜存在信號(hào)接收質(zhì)量不高的問題，一定程度上影響了航行安全，企業(yè)第一時(shí)間與相距不足10公里的中船線纜溝通交流，經(jīng)過不到6個(gè)月的研發(fā)實(shí)驗(yàn)，一款新型的100%抗信號(hào)干擾的通訊電纜成功下線，該產(chǎn)品不僅信號(hào)傳輸穩(wěn)定可靠，更大幅降低了生產(chǎn)成本，目前已廣泛應(yīng)用于國內(nèi)多家造船企業(yè)。

“該產(chǎn)品可為造船企業(yè)節(jié)省15%至20%的成本，新產(chǎn)品也應(yīng)用于其他各大船廠，我們年度整體通信電纜訂單增加了15%。”山東中船線纜股份有限公司技術(shù)副總趙云青說道。

依托區(qū)域協(xié)同優(yōu)勢(shì)，我市海工裝備產(chǎn)業(yè)不斷向高端化、多元化拓展，持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)修造船向“海工+風(fēng)電”“海工+新能源”多元業(yè)態(tài)延伸。截至目前，全市海工裝備產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值預(yù)計(jì)突破120億元，同比增長30%。下一步，我市將聚焦產(chǎn)業(yè)集群升級(jí)需求，出臺(tái)協(xié)同創(chuàng)新補(bǔ)貼、技改專項(xiàng)貸款等一系列精準(zhǔn)政策，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)力，讓區(qū)域塊狀經(jīng)濟(jì)更具活力。